近来，跟着终究一个施工分区钢网架的脱胎提高，广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼项目顺利实现全面封顶合拢，“湾区之翼”展翅飞翔姿势跃然出现，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装饰施工阶段。

  广州白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，首要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，归纳交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。其间，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米，选用空间网架结构制作。

  铮铮铁骨，筑立白云。主航站楼的网架提高是整个工程中提高难度最大的一个片区，主楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢提高的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大修建高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个规范足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球组装而成，总用钢量近1.83万吨，均匀提高速度6~8米/小时。

  针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构及方式杂乱、网架组装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序穿插作业等重重应战，项目团队通过缜密证明、精密模仿，终究选用“楼面原位组装+分区分级多专业集成归纳提高”的组合施行工程技能计划，对不同分区、部位选用吊装、提高等多种办法，特别采取了“计算机控制液压同步提高技能”，大幅度缩短工期的一起，也改写了国内机场建造的新高度。